聊城托盤又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖?。聊城托盤可供叉車（或帶貨叉的無人搬運車）駛?cè)胪ǖ来嫒∝浳?，適用于品種少，批量大類型的貨物儲存。聊城托盤除了靠近通道的貨位，由于叉車需要進入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運行速度階梯式倉庫貨架，可根據(jù)實際需要選擇配置導向軌道聊城貨架，與貨位式貨架相比，貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑膸炜臻g利用率可提高30%以上，聊城托盤（駛?cè)胧截浖埽V泛應(yīng)用于批發(fā)、冷庫及食品行業(yè)。

某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標準，這類箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等聊城倉儲貨架。由于經(jīng)濟效益的驅(qū)動，目前世界上20ft 集裝箱總重量達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內(nèi)尺寸-集裝箱內(nèi)部尺寸的定義

   集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。

 托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤），通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的一個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒有輥子或滾輪。

聊城托盤設(shè)計上考慮衡量貨物與貨架的關(guān)系。貨架主要的職責是存儲與分揀貨物，在立體空間的操作中 讓倉儲效率更加。要得到貨物的主要數(shù)據(jù)，如貨物的高度以決定貨架每層的高度；得知每單元貨 物的較大的重量屬性，以確定貨架制造選用的材質(zhì)等；得知貨物的寬度與平面占有面積，以確定托盤 的有效承載面積與貨架的合理的適應(yīng)跨度。此外，很多的貨架是很高的，以充分的利用高大的倉庫的 空間，這樣裝載的貨物巨多，就需要在整體上來計算出貨物與貨架的關(guān)系存在。在這些因素的貨架設(shè) 計上，需要與采購方進行細致有效的溝通，做到盡可能的美，確保后期使用上出現(xiàn)不不要的麻煩。

貨架按貨架的發(fā)展分別分為,傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、穿梭車貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。

貨架的種類很多，但倉儲貨架分,輕型倉儲貨架，中型倉儲貨架，重型倉儲貨架，閣樓貨架等。

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不論是廠房倉庫還是物流配送中心，在貨物存儲區(qū)都需要對相應(yīng)的貨物聊城托盤進行分區(qū)分類，除了要根據(jù)物品的性質(zhì)、倉庫結(jié)構(gòu)劃分，聊城托盤分區(qū)應(yīng)該還需要考慮以下要點。

1、物品必需的儲存條件

倉庫中儲存的物品在理化性質(zhì)和生物特性.上存在著較大差異，理化性質(zhì)及生物特性不同的物品對儲存環(huán)境有著不同的要求，在確定聊城托盤貨區(qū)貨位時必須考慮貨品自身的特性及物品之間的特性差異，應(yīng)嚴格遵守“四一致原則”。

2、倉容利用率

倉容利用率的高低是衡量倉庫經(jīng)營管理水平的重要指標，在對物品裝載聊城托盤進行分區(qū)分類時在保證貨品安全的前提下要盡可能提高倉容利用率，以期降低成本提高利潤。