聊城托盤(pán)行業(yè)中按照慣例通常將貨架分為主架與副架貫通式貨架。因?yàn)楝F(xiàn)代的貨架柱子一般可以共用聊城貨架，即比如二套貨架，相互連靠在一起，那么貨架，左右兩邊需要柱子，可以獨(dú)立使用，稱(chēng)為主架，連接著的第二個(gè)貨架，其中一邊柱子不需要用上，直接安裝在貨架的柱子上，僅需要一邊柱子，稱(chēng)為副架聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架。由此可以看出，主架是兩邊有柱子，副架只有一邊柱柱子，主架可以單獨(dú)使用，移動(dòng)，副架不可單獨(dú)使用或移動(dòng)，它需要與同類(lèi)型同型號(hào)的其它貨架相互依靠連接使用。

若干個(gè)貨架拼連成一排，每一排貨架只需一個(gè)主架，其余為副架。

如場(chǎng)地許可聊城托盤(pán)，中間不斷開(kāi)，那么主副貨架可無(wú)限連接下去。

貨架中有多少個(gè)主架，就可以分為多少排（組）。

聊城托盤(pán)是倉(cāng)儲(chǔ)貨架的組成部分。我們用到的聊城托盤(pán)一般有兩類(lèi)。一種是存儲(chǔ)完整的紙箱包裝商品;一種存儲(chǔ)以托盤(pán)為輔助設(shè)備的產(chǎn)品。存儲(chǔ)紙箱包裝的重力式貨架比較簡(jiǎn)單，由多層并列的輥道傳送帶組成，商品上架以及取出使用人力完成。而存儲(chǔ)托盤(pán)商品的重力式貨架一般為2-4層，每格貨架內(nèi)設(shè)置重力滾道兩條。滾道由左右兩組輥輪、導(dǎo)軌和緩沖裝置組成。其坡度一般為1.5%-3.5%，滾道長(zhǎng)度一般可放置5-12只托盤(pán)，每個(gè)托盤(pán)的載重為500kg~1500kg，商品進(jìn)庫(kù)存放時(shí)，用叉車(chē)從貨架后將托盤(pán)送入貨格，托盤(pán)依靠本身重力沿滾道向前滑行，也有采用電磁閥控制托盤(pán)定位的。取貨時(shí)候，用叉車(chē)從貨架前面將托盤(pán)取出。

貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化的必然途徑

      倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要內(nèi)容是物資的貨位劃分與堆碼擺放，堆碼擺放則離不開(kāi)特定的貨位。物資一旦入庫(kù)，首先要解決和明確的就是存放的貨位，貨位確定后，物資裝卸落地，才會(huì)減少不必要的重復(fù)倒運(yùn)。同樣，貨物落地必須要有明確的標(biāo)識(shí)，以方便管理，達(dá)到帳、卡、物、資金的一致。到這里，就自然離不開(kāi)我們常說(shuō)的“四號(hào)定位”、“五五擺放”、“三清四齊”了。

       從這點(diǎn)看，日常管理中，之所以會(huì)發(fā)生這樣那樣的錯(cuò)誤，究其原因，就在于貨位管理混亂，標(biāo)識(shí)不清。反之，貨位與標(biāo)識(shí)管理清晰，不但可以在日常管理中通過(guò)人工或自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和電子數(shù)據(jù)處理，大大提高工作效率，減少基于紙面的管理和相關(guān)費(fèi)用，自動(dòng)處理還可減少手工輸入和處理中不可避免的錯(cuò)誤，倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化也就有了良好的基礎(chǔ)。

   行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱(chēng)動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠(chǎng)的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

    沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載沖擊或振動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷的5~6倍，靜電負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

    轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比較軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。

    行動(dòng)靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架剛才的選用、輪子的大小、輪子的類(lèi)型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平面的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震！

 托盤(pán)貨架以?xún)?chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤(pán)），通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒(méi)有輥?zhàn)踊驖L輪。

聊城托盤(pán)擺設(shè)商品比起擺地?cái)倎?lái)充分利用了運(yùn)營(yíng)空間，目的是要把商品安頓得有條有理，使顧客一目了然，把商品信息快地傳遞給顧客，通過(guò)商品的理性展示，激起并加強(qiáng)采辦的決計(jì);一同也是售貨員向顧客供應(yīng)高水準(zhǔn)的效力的底子運(yùn)營(yíng)設(shè)備。不論是柜式聊城托盤(pán)、櫥式聊城托盤(pán)、箱式聊城托盤(pán)、吊桿聊城托盤(pán)等都是用來(lái)放置不一樣的商品，便當(dāng)顧客挑選的。一組一組的聊城托盤(pán)分隔出出售的不一樣品種，組成售貨的班組，使顧客一走進(jìn)商鋪運(yùn)營(yíng)廳就能順著聊城托盤(pán)構(gòu)成的通道網(wǎng)，看到商鋪運(yùn)營(yíng)的琳瑯滿(mǎn)目的各種商品，商鋪的出售效力都是在聊城托盤(pán)前與顧客直接結(jié)束的。

聊城托盤(pán)的安頓，是運(yùn)營(yíng)廳安頓的主要內(nèi)容，由聊城托盤(pán)構(gòu)織成的通道，抉擇著顧客的流向，不論選用垂直交叉、斜線(xiàn)交叉、輻射式、自由流通式或直接式等安頓方法，都應(yīng)為運(yùn)營(yíng)內(nèi)容的改動(dòng)而保管一定的境地，以便隨需要調(diào)整聊城托盤(pán)安頓的方法。所以現(xiàn)代概括商場(chǎng)的各種聊城托盤(pán)都選用組合的方法，只需一些專(zhuān)營(yíng)店才少量選用固定的方法。

聊城托盤(pán)之間的距離應(yīng)保證客流的通暢，小型商鋪迎著店門(mén)貼墻設(shè)置聊城托盤(pán)是不成問(wèn)題的，大型食品店、百貨店、服裝店等，就要根據(jù)商鋪的計(jì)劃構(gòu)成的量、運(yùn)營(yíng)品種的體積來(lái)測(cè)算出合理的距離