聊城貨架的優(yōu)勢有：

1、貨物存儲通道亦為叉車儲運通道，是存儲密度較高的一種形式貨架重力式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計算，倉庫的有效存儲容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲成本計算，一般在三年內所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循先進后出原則, 適用大多數(shù)搬運機械儲運作業(yè)聊城倉儲貨架。

聊城貨架。懸臂式長形料架又稱為聊城貨架，它由3~4個塔型懸臂和縱梁相連而成。分為單面和雙面兩種形式，聊城貨架采用金屬材料制造，為了防止材料碰傷或產生刻痕，在金屬懸臂上墊上木制襯墊，也可以使用橡膠帶作為保護。懸臂架的尺寸一般根據(jù)所放長形材料的尺寸大小而定。懸臂式長形料架為邊開式貨架的一種聊城托盤。其特點是可在架子兩邊存放貨物，但不太便于機械化作業(yè)，存取貨物作業(yè)強度大，一般適用于輕質的長條形材料的存放，重型懸臂架用于存放長條形金屬材料。

為了經濟合理地解決好庫房倉儲貨架的防潮問題，創(chuàng)造好良好的室內小氣候，首先就要研究和探討IV轉移的機理和規(guī)律。濕轉移本身是一個很復雜的問題，在庫房貨架防潮設計計算中，為了簡化計算，我么運用了穩(wěn)態(tài)傳濕理論，以高溫高濕天氣作為庫外設計依據(jù)。從而選擇出合理的圍護結構的倉庫貨架材料，計算出各種貨架焊接材料應有的厚度和排列方法，確保在高溫高濕IV的季節(jié)里庫外濕空氣無法轉移至庫內，使庫內保證應有的濕度小氣候。

   其次，對庫房要形成整體密閉。僅靠設計計算難以保證庫房的防潮，還需要在總平面布置、單體的平剖面設計，圍護結構（墻、屋頂、地面、門窗等）構造處理以上及施工技術和施工方法上狠下功夫，使庫窮形成類似罐頭盒式的密閉，從而使庫外的濕空氣無法導入庫內。

我們在選擇聊城貨架產品的時候，可以根據(jù)自己喜好來選擇聊城貨架配件的顏色，從而實現(xiàn)良好的搭配效果。

很多物品的擺放都需要使用聊城貨架，而山東聊城貨架廠家提示我們，在使用聊城貨架的時候，要堅持三不要原則。

1.不要超高超重，聊城貨架中貨物與層板之間應留有不小于100MM的空間，不同規(guī)格的聊城貨架都是根據(jù)承重設計制作的。

2.不要超寬超尺寸，常用卡板規(guī)格在長寬0.8-1.2米之間，如果使用的卡板是非標的，或者上面放載的貨物尺寸超過1.2米，在聊城貨架上放取貨時硬塞或硬拉就可能撞到立柱聊城貨架廠。

3.不要碰撞變形，聊城貨架易損壞的部位就是通道和拐彎處的立柱，通常都是因叉車碰撞導致變形。

（1）、柱片：聊城貨架（貨位貨架）由兩根立柱、橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，組合式結構有效防止螺栓松動后引發(fā)聊城貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排菱型孔，孔節(jié)距為75mm或50mm，所以橫梁掛接在立柱上可以75mm或50mm為單位上下自由調節(jié)。立柱截面由11~13個面構成，慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強，聊城貨架立柱采用了先自動沖孔后冷彎成型技術，避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。為防止叉車等的碰撞，一般配有防撞梁保護。

（2）、橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用兩片的“C”型鋼抱合而成，使橫梁的上、下面厚度加厚一倍，這種結構根據(jù)鋼結構設計理論，充分利用了材料的抗載容量，具有重量輕，承載力強，成本低的特點。而且橫梁與立柱連接時配有特殊設計的帶耳片安全銷，帶耳片安全銷無法輕易拔出，可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落。

（3）、柱片標準件：全部采用臺灣晉億公司提供尼龍自鎖螺栓。

（4）、隔撐：采用卡式隔撐，整體沖床成型，無需焊接，具有連接強度好，外形美觀的特點。